Više{0}}osovinska niska{1}}prikolica

Ravnomjerno raspoređeno osovinsko opterećenje, značajno poboljšana nosivost jednog{0}}vozila
Zakonska bruto težina standardne tri{0}}osovinske nisko{1}}prikolice iznosi oko 31 tonu, a petosovinske prikolice oko 43 tone; jedna više{5}}osovinska jedinica sa tri vodova i šest osovina može postići bruto težinu od 80–100 tona, a ona sa četiri linije i osam osovina do 100–150 tona.
Sa projektovanim kapacitetom nosivosti od 18-30 tona po osovinskoj sekciji, Ping An-ove više-osovinske prikolice mogu lako transportovati tešku opremu koju obične prikolice nisu u stanju da ponesu-kao što su transformatori, vjetroelektrane tornjeva/gondole, mašine za tuneliranje štita, mostovske kutije, nosači za nuklearne elektrane i velike komponente za izgradnju hidroelektrana komponente-kroz kombinaciju više linijskih osovina.
Platforma prirodnog malog opterećenja, vrhunska prometnost
Visina platforme konvencionalne nisko{0}}prikolice je 0,85–1,1 m, dok je standardna visina platforme višelinijske osovinske prikolice 0,7–0,95 m; ultra-niska verzija može biti niža od 0,7m, što značajno smanjuje ukupnu visinu tereta.
Funkcija hidrauličnog dizanja i niveliranja punog dometa
Hod podizanja platforme je obično ±200~300 mm, što omogućava aktivno podizanje/spuštanje u skladu s platformama za utovar i istovar, što značajno olakšava poteškoće pri putovanju u urbanim uslovima na putu.
Opremljen uzdužnim/poprečnim podešavanjem nivelisanja, drži platformu horizontalno na padinama i neravnim putevima kako bi se spriječilo naginjanje tereta, prevrtanje i odstupanje centra--gravitacije, što ga čini posebno pogodnim za preciznu opremu i veliki teret sklon prevrtanju.
Prednosti više-linijskih osovinskih prikolica u odnosu na konvencionalne više{1}}osovinske polu{2}}prikolice
Konvencionalne višeosovinske-prikolice imaju samo prednji-upravljač sa stražnjim-točkovom koji prati, što rezultira velikim radijusom okretanja, velikim rizikom od struganja i velikim poteškoćama u okretanju -u selima, fabrikama ili gradilištima. Nasuprot tome, prikolice s više{6}}osiguranih osovina imaju jasne prednosti:
Podržavajući hidraulično upravljanje sa punim-točkovima, oni mogu realizirati više načina upravljanja, uključujući pravo upravljanje, dijagonalno kretanje (upravljanje krabom), na--rotaciju na licu mjesta i okretno upravljanje.
Dijagonalni način vožnje omogućava paralelno kretanje, olakšavanje susreta vozila na uskim cestama, utovar i istovar uz ivičnjak, ulazak i izlazak u radionicu i rad u skučenim radnim stanicama na gradilištima.
Sa radijusom okretanja daleko manjim od konvencionalnih prikolica s ravnim platformama iste dužine i manjim zahtjevima za širinom puta, pogodni su za projekte urbane infrastrukture, u-premještanju postrojenja i planinskim pristupnim putevima, te su bolje prilagođeni uslovima na cestama u Africi i jugoistočnoj Aziji.

Uspostavljen je posvećeni stručni tehnički tim u inostranstvu kako bi pružio 24/7 online podršku za pitanja i odgovore, brzo rješavajući operativne ili neispravne probleme koji se javljaju tokom transporta.

Besplatna tehnička obuka nudi se kako bi se korisnicima pomoglo da brzo savladaju rad s opremom, vještine održavanja i održavanja, te produži vijek trajanja opreme.

 

 

Popularni tagovi: više-osovinska niska-prikolica za više osovina, Kina, dobavljači prikolica s više osovina-, fabrika